Desert Aircraft DA-150L

• 375 g leichter im Vergleich zum DA-150
• Dünnere Kühlrippen
• Noch bessere Gasannahme durch geringeres Kurbelgehäusevolumen
• Für Kunstflug optimierte Leistungs­kurve und sehr gute Laufruhe durch Computer Optimierung.
• Jedes Gehäuse individuell aus hochfester Luftfahrt-Aluminium­legierung CNC-gefertigt.
• Lange Pleuel und hoch positionierte Kolben­bolzen für geringe Seitenkräfte.
• Kurbelwelle mit großem Lagerabstand 3-fach kugelgelagert.
• Walbro-Vergaser mit Flatterventil­steuerung.
• Batterie­zündung mit automatischer Zünd­zeitpunkt­verstellung.
• DA-Motoren sind mit den neuesten Werkzeugen und Techniken konstruiert,
• darunter z.B. 3D-CAD und Stereo-Lithographie.

Der DA-150L ist die konsequente Weiterentwicklung des DA-150. Desert Aircraft ist es gelungen, niedrigstes Leistungsgewicht mit der sprichwörtlichen Laufruhe des DA-150 zu kombinieren.

Die Zylinder des DA-150L werden aufwendig mittels CNC-Maschinen nachbearbeitet. Die besonders schlanken Kühlrippen garantieren geringstes Gewicht, bei gleichzeitig verbesserter Kühlleistung.

Kolben, Pleuel und Kurbelwelle der DA-Motoren sind mit Hilfe von Simulations- und Optimierungsprogrammen perfekt gewuchtet und aufeinander abgestimmt. Der DA-150L bietet die geringsten Vibrationen seiner Klasse über den gesamten Drehzahlbereich.

Die langen Pleuel und das sehr hoch am Kolben positionierte Pleuellager übertragen das hohe Drehmoment mit geringen Seitenkräften und sorgen für eine gute Kolbenführung im Zylinder. Das verringert die Reibung und den Verschleiß und steigert die Leistung des DA-150L.

Der "ganz normale" DA-150L ist durchaus vergleichbar und sogar leistungsfähiger als die "Spezial Editionen" anderer Hersteller. Und das Beste: Der DA-150L ist nicht auf Resonanzrohre angewiesen. Seine Steuerzeiten und Spülquerschnitte sind für die Verwendung von Expansionsschalldämpfern optimiert.

Ein Merkmal der DA Motoren ist das sehr lange vordere Kurbelgehäuse. Das dritte Kurbelwellenlager sitzt weit vorne, unmittelbar hinter der Nabe. Die sehr steife Kurbelwellenlagerung und ein leichter Einbau in die Motorhaube sind die Vorteile.

Der DA-150L ist der ideale Antrieb für Ihr Kunstflugmodell der 150-170 ccm Klasse, wenn Sie keine Resonanzrohre verwenden möchten.



Technische Daten:

• Hubraum:  150 ccm
• Bohrung:  49 mm
• Hub:  40 mm
• Gewicht:  3325 g
• mit Zündung:  3470 g
• Leistung:  12,3 kW / 16,5 PS
• Drehzahlbereich:  1000 - 6500 1/min
• Maximaldrehzahl:  8500 1/min
• Propeller:  
• Menz 2-Blatt:  30x10", 30x12", 32x10", 32x12"
• Super Silence 2-Blatt:  30x14", 30x16", 31,5x14"
• Super Silence 3-Blatt:  28x14" 29x12", 30x12"
• Verbrauch:  5,9 Liter/h @ 6000 1/min
• Kraftstoffmischung:  1:50