Kobuz-3

Artikel-Nr.: C-561000

 

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Carf Kobuz-3

 

General Information

Der CARF-Models KOBUZ-3 ist der Inbegriff eines in der Form lackierten, maßstabsgetreuen Kunstflugseglers aus Carbon, bei dem nur die besten Materialien und Komponenten verwendet wurden. Er ist nicht zu groß, so dass er noch ein gewisses Potenzial an Flächenbelastung für die Kunstflugmanöver im Segelflugmodus hat, und eignet sich perfekt für den großartigen Turbinen- oder EDF-Antrieb mit den im Handel erhältlichen Lösungen wie der einziehbaren CEFLIX-Turbinenhalterung und der JetCat P-100 oder dem einziehbaren 120-mm-Hochleistungs-Elektrolüfter von CEFLIX (Schübeler).

 

Der CARF-Models KOBUZ-3 wird selbstverständlich mit eingebautem Einziehfahrwerk und Schleppkupplung ausgeliefert, er kann vorbereitet für den Einbau des Turbineneinziehfahrwerks oder der EDF-Halterung, mit ausgeschnittener Luke und aufklappbaren Türen bestellt werden. Eine Cockpitwanne und ein Armaturenbrett werden ebenfalls in die werkseitig montierte Kabinenhaube und den Rahmen eingebaut.

Es wurden verschiedene Farbschemata entworfen, die nicht maßstabsgetreu sind, aber auf diesem Flugzeug fantastisch aussehen, und eine ganz weiße Version ist für Ihre eigenen Designideen verfügbar. Das einzigartige KOBUZ-Schema wird ebenfalls erhältlich sein. Die CARF-Models KOBUZ ist komplett in der Form lackiert, die Gussnähte sind ausgebessert und völlig unsichtbar.

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Rumpf und Kabinenhaube

Der Rumpf ist in allen tragenden Bereichen aus Carbon, nur der vordere Teil des Rumpfes unter der Kabinenhaube ist aus Glasfaser, da wir sicherstellen mussten, dass die RC-Ausrüstung richtig funktioniert. Doppelte Lagen von 45 Grad Carbon, unidirektionale Längsverstärkungen machen den Rumpf sicher für 400+ km/h Tauchgänge. Ein weich gelagertes Einziehfahrwerk mit 115 mm Rad ist eingebaut und die Fahrwerksklappen sind aufklappbar.

Auch die Tragflächen sind komplett aus Kohlefaser gefertigt. Mehrere Lagen Kohlefaser in der Haut wickeln sich um einen unglaublich stabilen Hauptholm. Die Steuerflächen sind gelenkig gelagert und eine Dichtlippe ist werkseitig installiert. Ruderhörner, Servohalterungen, Luken und Anlenkungen sind alle vorgefertigt.

Ein massiver 25 x 45 mm großer Flügelverbinder aus Carbon trägt als "schwimmender Holm" die Fluglasten, während die Flügel mit 4 8 mm starken Carbonstiften mit dem Rumpf verbunden sind.

Das Höhenleitwerk ist ebenfalls eine Vollkarbonkonstruktion mit elastisch angelenkten Höhenrudern, die mit Kompositlippen abgedichtet sind. Es ist mit einer einzigen Schraube abnehmbar, nachdem die Anlenkung vom massiven Ruderhorn getrennt wurde, da das Höhenruderservo im hinteren Teil des Rumpfes installiert ist. Das Seitenruder ist mit einem Stahlstift an 4 Scharnierpfosten in der Seitenflosse befestigt, die fest in einen Sperrholzholm geklebt sind. Über eine Zug-/Zugvorrichtung ist es mit dem Ruderservo verbunden, das direkt hinter dem Fahrwerk eingebaut ist. 

 

Antrieb

Der KOBUZ-3 von CARF-Models kann im Gebirge geflogen werden (Hangsegeln), er kann für den Segelkunstflug geschleppt werden und er kann mit einem einziehbaren Düsentriebwerk oder einem elektrischen Ventilator angetrieben werden. Die Wahrheit ist eher, dass sie mit einem Düsentriebwerk oder einem riesigen EDF angetrieben werden kann, so dass das "Gleiten" zu einer unnötigen Flugphase wird, außer bei der Landung...

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Der KOBUZ-3 ist buchstäblich unzerbrechlich in der Luft, mit all dem Carbon in der Konstruktion verwendet. Es ist 400 km/h sicher, es kann ohne Reue mit Vollgas hochgezogen werden. Es ist nicht nur ein Hochleistungssegelflugzeug, sondern auch ein Motorflugzeug, mit dem man niedrig und schnell fliegen kann, ganz im Reno-Stil.

Und gleichzeitig ist er gutmütig, langsam und berechenbar, wenn man ihn braucht. Es kann sowohl auf kleinen Flugplätzen, Graspisten, in der Wildnis atemberaubender Berge als auch auf asphaltierten Flugplätzen geflogen werden. Die CARF-Models KOBUZ-3 ist eine ganz eigene Art. Roh, kraftvoll, elegant und sexy. 

 

 

spannweite     172" (4350mm)

 

laenge     95" (2400 mm)

 

kilo     37-40Lbs (17-18.5 kg) 

 

antrieb     80-120 N Jet engine or 120mm EDF

 

rc     6 high power digital servos (20mm) plus 2 standard servos for retract and tow release

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