Viper MK2 (2023 Edition)

Ein klassisches Flugzeug in neuen Formen und mit neuen Funktionen, ab dem 1. Oktober 2023

weitere Designs, sowie Custom Designs auf Anfrage!

Allgemeine Informationen

Einer der erfolgreichsten Sport Jets aller Zeiten wurde überarbeitet. CARF-Models bringt dieses großartige Flugzeug in brandneuen Formen zurück. Viele Designverbesserungen wurden eingearbeitet, wie z.B. eine neue, viel effizientere und einfachere Turbineninstallation, ein neuer, schön glänzender Kevlartank und Fahrwerksaufnahmen in Flügel und Rumpf, die endlich perfekt auf das Electron ER40 Mechaniken abgestimmt sind. Natürlich, wie immer, ARF und in der Form lackiert.  

Die Viper ist ein hochgradig vorgefertigter Bausatz, wirklich ARF und gut konstruiert. Sie hat sich seit vielen Jahren als robuster Jet bewährt, der bei Kunstflugwettbewerben auf der ganzen Welt auf höchstem Niveau konkurriert. Abgesehen von den neuen Merkmalen, enthält er immer noch die folgenden: 

• 2-teiliger Rumpf, der fest verklebt oder abnehmbar verschraubt werden kann.
• Abnehmbares Seitenleitwerk, wobei das Seitenruder mit einem Stahlscharnierstift befestigt ist
• Flügel aus Verbundwerkstoff mit geraden Flügelspitzen, Querrudern und großen Klappen an elastischen Scharnieren
• Großes Leitwerk mit fertig montiertem und ausgerichtetem Leitwerksrohr, Höhenruder und elastischer Klappe
• Große Kabinenhaube mit Komponenten für ein vakuumgeformtes Cockpit, das die Möglichkeit bietet, ein sehr detailliertes maßstabsgerechtes Cockpit mit Nachrüstteilen zu bauen
• Fahrwerkshalterungen für das üblicherweise verwendete Electron ER-40 Fahrwerk
• Bemalt in der Form in Standardschemata, Farbwechseln oder vollständig angepasst

Ganz neu ist das Design des Schubrohrs und des Motorträgers, das einen sehr einfachen Motoreinbau ermöglicht, ohne dass Löcher in die hölzernen Montageschienen gebohrt werden müssen. T-Muttern sind bereits installiert und die Turbine wird außerhalb des Modells mit den Carbon-Laschen verschraubt. Es wird sogar eine Holzschablone mitgeliefert, um die Löcher für die Turbinenhalterung perfekt ausgerichtet zu bohren. Das effizienteste Ansauglippendesign ersetzt den bisherigen Duct.

Strukturelle Komponenten

Der Rumpf wird genau dort getrennt, wo die Einlässe die Verbindung verbergen. Er kann fest verklebt werden oder mit 4 Schrauben verbunden bleiben. Alle Strukturbauteile sowie das Leitwerk und die Seitenleitwerkshülsen werden in der Form verklebt, um eine perfekte Ausrichtung und strukturelle Integrität zu gewährleisten.

Die Tragflächen haben eine gut durchdachte Holm- und Rippeneinlage. Die Fahrwerksaufhängung, die jetzt perfekt für Electron ER-40 Einziehfahrwerke eingestellt ist, ist sehr gut in diese Struktur integriert. In Klappen und Querruder sind elastische Klappenscharniere eingebaut.

Das Höhenleitwerk ist sehr groß, weshalb auch dieses Bauteil eine erhebliche Verstärkung im Inneren benötigt. Das abnehmbare Seitenleitwerk verfügt über eine versteckte Anlenkung und ein Steuerhorn.

Kraftstofftank

Ein neuer 4-Liter-Kraftstofftank ist optional als Zubehör erhältlich. Er wird in neuen Formen hergestellt, glänzt von außen und verfügt über unsere neuen Tankanschlüsse für die Entlüftungsleitung. Ein UAT (Trichtertank) ist nicht mehr im Lieferumfang enthalten, da es zu viele verschiedene Systeme gibt, die von unseren Kunden bevorzugt werden. Neue Halterungen mit einer gefrästen Holzschaumstruktur und Carbonrohren sind im Tankset enthalten.

Fahrwerk

Ab sofort bieten wir für unseren Viperjet nur noch das Electron ER-40 Einziehfahrwerk an. Es ist perfekt für das Gewicht des Flugzeugs geeignet. Nachdem alle Befestigungselemente im Flugzeug für die Verwendung von Electron ER-40 Getrieben angepasst wurden, ist der Einbau so einfach wie nur irgend möglich. Die Steuerung des Bugrads erfolgt nun über ein Servo, das an der Strebe montiert ist, wodurch alle externen Anlenkungen entfallen. Für die Hauptstreben und Räder sind die Ausschnitte in den Tragflächen bereits vorgefertigt. Der Einbau des neuen Electron-Fahrwerks in den neuen Bausatz ist eine Sache von Minuten...  

Wir empfehlen dringend, dieses Fahrwerk zu verwenden, da es für diesen Zweck entwickelt wurde und Ihnen eine problemlose Installation und Bedienung ermöglicht.  

Cockpit-Bausatz

Zugegeben, kein Superscale-Cockpit. Aber hey, jeder weiß, dass ein Superscale-Cockpit immer ein teures und schweres Projekt ist. Unsere Philosophie bei CARF ist es, ein gut aussehendes, leichtes Cockpit zu bauen, das das Flugzeug am Boden und in der Luft gut aussehen lässt. Deshalb haben wir uns dafür entschieden, die 4 Elemente (2 Sitze und 2 Armaturenbretter) separat zu montieren und nur Klettverschlüsse zu verwenden, um einen schnellen Ein- und Ausbau zu ermöglichen. Die Stützen und Halterungen werden dauerhaft in den vorderen Rumpf geklebt, wo sie nicht mit anderen Ausrüstungsgegenständen kollidieren.

Mitgelieferte Hardware

Wie üblich liefert CARF mit jedem seiner Bausätze nur hochwertige Hardware. Da macht die Viper keine Ausnahme. Alle Bolzen, Muttern, Kugelgelenke und Anlenkungen sind vollständig und gut vorbereitet enthalten. Zwei Geräteträger, die mit wenig Aufwand ein- und ausgebaut werden können, und andere Holzteile sind aus CNC-gefrästem Sperrholz, teilweise kohlefaserverstärkt. Wir wollen sicherstellen, dass es Spaß macht, unsere Viper zu bauen und zu fliegen. Gute Hardware ist ein Schlüsselfaktor für den erfolgreichen Betrieb. Bitte beachten Sie, dass der Inhalt des Beschlagsatzes an die neue Version 2023 angepasst wurde.  

Flug Performance

Das Fliegen mit dem ViperJet ist ein großartiges Erlebnis. Hier hat sich vom alten Bausatz zum neuen nichts geändert. Tolle Langsamflugeigenschaften und trotzdem ist das Flugzeug in der Lage, pfeilgerade schnelle Vorbeiflüge zu machen. Neutrales Rollverhalten und stark genug, um auch Snaprolls zu überstehen. Das Bodenhandling ist dank des breiten Fahrwerks großartig, und die Räder sind groß genug, um auf Graspisten gut zurechtzukommen. Ja, es gibt schon einige Vipers da draußen. Aber dieser neue CARF-Viperjet ist ein Bausatz bester Qualität, der durch die CARF-Ersatzteilpolitik und den Kundendienst abgesichert ist.

Wenn Sie also eine Viper in der Motorklasse 160-180 N suchen, ist der neue CARF ViperJet MK2 Ihre beste Wahl.