Ultra Flash

Als wir die allererste Lightning-Version mit einem neuen Flügel und Höhenleitwerk zur Ultra Lightning mit atemberaubenden Flugeigenschaften gemacht hatten, war es uns sofort klar, dass dieses Procedere letzten Endes auch unserem Flash nicht erspart bleiben wird. Auf der JetPower 2010 war es dann endlich soweit.

Der neue Flügel der Ultra-Lightning wie auch des Ultra-Flashs weist durch seine Pfeilung, sowie die neuen, hochgezogenen Randbögen eine aerodynamisch perfekte Form auf, die für einen noch größeren Geschwindigkeitsbereich sorgt. Als angenehmen Nebeneffekt kann der Schwerpunkt nun auch mit leichteren Akkus erreicht werden.

Das Update vom Tip-Tank auf einen stark gepfeilten Flügel mit höherer Spannweite und hochgezogenen Randbögen hat dem Ultra Flash hier unglaubliche Flugeigenschaften verliehen. Vom ersten Flug an wussten wir, dass wir unseren besten Sport-Jet produziert haben. Dies bestätigten sofort unsere Team Piloten, die den Ultra Flash probegeflogen haben. Auch sie hatten ein Grinsen auf den Lippen, als sie den Ultra Flash landeten. Der neue Ultra Flash hat wie bereits erwähnt einen noch höheren Geschwindigkeitsbereich. Dafür sorgt der neue Flügel mit noch größeren Landeklappen. Diese arbeiten nun herkömmlich ohne aerodynamische Bremse auf der Flügeloberseite. Sie sind enorm leistungsfähig und erlauben dadurch sehr langsame und kurze Landungen.

Die Fahrwerksbeine sind speziell von uns auf den Ultra Flash angepasst worden und haben sich als sehr leicht und stabil erwiesen. Durch die im Fahrwerk enthaltenen Radbremsen können Sie den Ultra Flash auch auf sehr kurzen Landebahnen landen.

Die letzten Montagearbeiten des Baukastens sind ein Kinderspiel. Hier sind wirklich nur noch einfachste Montagearbeiten notwendig. Auch der Aufbau auf dem Flugplatz ist durch zwei leicht zugängliche Schrauben erledigt!

Der Ultra Flash ist mit jeder Turbine von 80 bis 140 N Schubkraft gut versorgt. Eine beliebte Wahl ist die neue JetCat P-100RX und die P-140RX.

Technical Data